SCHRITT 01 · KOSTENLOS
Sie senden die Anfrage
Ein Foto des Typenschilds, das defekte Teil neben einem Lineal und ein paar Worte zum Boot und zum Defekt. Das Senden einer Anfrage kostet nichts.
Das Aggregat wird nicht mehr produziert, es gibt kein Service-Kit, und der Händler zuckt nur mit den Schultern. Schicken Sie ein Foto des Typenschilds: Wir identifizieren das Aggregat und finden, wer das Teil hat. Wenn Sie möchten, liefern wir es in Ihren Hafen.
Sie müssen keine Lieferanten hinterherlaufen, in einer Sprache schreiben, die Sie nicht sprechen, oder herausfinden, wer noch Bestand für Ihr Aggregat hat. Das ist unsere Aufgabe: eigene Büros in Korea und der Türkei, Partner anderswo — wir sind dort, wo diese Teile liegen.
Ein Foto des Typenschilds, das defekte Teil neben einem Lineal und ein paar Worte zum Boot und zum Defekt. Das Senden einer Anfrage kostet nichts.
Wir beurteilen, um was für einen Fall es sich handelt und wie viel Aufwand die Suche erfordert, und nennen dann den Preis der Suche. Wenn der Preis Ihnen nicht zusagt, zahlen Sie einfach nicht.
Wir identifizieren das Aggregat und das Teil, prüfen den Bestand der Händler, dann den Hersteller, dann den restlichen Markt. Sie erhalten unsere Ergebnisse und ein bis drei Bezugsquellen, bei denen Sie das Teil selbst kaufen können.
Wenn Kauf und Lieferung bei uns liegen, braucht das Zeit: Wir kontaktieren Lieferanten, sammeln Optionen und kommen mit einem Angebot und der Lieferung in Ihren Hafen zurück.
Jedes Aggregat an Bord: Service-Kits, Verschleißteile und Dinge, die längst nicht mehr produziert werden. Marke und Baujahr spielen keine Rolle — entscheidend ist das Typenschild.
Ihre Kategorie nicht dabei? Schreiben Sie trotzdem. Die Hälfte aller Anfragen beginnt mit „das ist wahrscheinlich nichts für Sie“.
Die Reihenfolge zählt. Ein Originalteil ist zuverlässiger und fast immer günstiger als eine Anfertigung, deshalb ist die Werkstatt für uns der letzte Schritt.
Wir beginnen mit dem Original: Restbestände der Händler, Servicelager, Importeurbestände. Das Teil liegt oft genau dort, wo niemand mehr danach gefragt hat.
Wenn Händler nichts haben, gehen wir zum Werk und zu dem, der das Aggregat für die Marke gebaut hat. Gleiches Teil, anderer Preis und andere Lieferzeit.
Verwerter, Lagerreste, Aggregate von anderen Booten, unabhängige Anbieter kompatibler Teile. Hier stellt sich meist heraus, dass „nicht mehr lieferbar“ doch auffindbar ist.
Wenn es das Teil nirgends gibt, fertigen wir es: Drehen, Fräsen, Metall-3D-Druck. Nach Muster und Zeichnung, mit einem für Salzwasser geeigneten Material.
Bei jedem Schritt sehen Sie, was wir gefunden haben und was es kostet, und Sie entscheiden: weitersuchen oder nehmen, was bereits vorliegt.
Ein Teil, das es angeblich nicht mehr gibt, liegt trotzdem irgendwo Die einzige Frage ist, ob Sie wissen, wen Sie fragen müssen und in welcher Sprache. Wir wissen es — deshalb finden wir, was der Hersteller als nicht mehr lieferbar bezeichnet.
Drei Dinge. Zehn Minuten Ihrer Zeit sparen uns einen Tag E-Mail-Verkehr.
Das Schild am Gehäuse des Aggregats: Hersteller, Modell, Seriennummer. Fotografieren Sie es gerade von vorne, ohne Blendung. Wenn die Hälfte des Textes verblasst ist, schicken Sie es trotzdem so — den Rest rekonstruieren wir.
Das defekte Teil von beiden Seiten, mit einem Lineal oder einer Schieblehre daneben. Wir brauchen die Einbaumaße: Wellendurchmesser, Anzahl der Keilwellenzähne, Dicke.
Um was für ein Boot es sich handelt, wo das Aggregat sitzt, was passiert ist, wie dringend es ist und in welchem Hafen Sie sich befinden. Der Hafen erlaubt uns, die Lieferkosten sofort zu kalkulieren.
Falls etwas fehlt, fragen wir nach. Unvollständige Angaben sind besser als gar keine.
Dieser Teil ist kostenlos. Wir sehen uns an, was Sie haben, und nennen dann den Preis der Suche. Wenn der Preis Ihnen nicht zusagt, zahlen Sie nichts.
Wir prüfen sie bereits. Innerhalb eines Werktags sagen wir Ihnen, um welches Aggregat es sich handelt, ob wir es gefunden haben und was die Suche kostet. Bewahren Sie die Anfragenummer auf — sie hilft uns, Ihren Fall schneller zu finden.
Ein Eigner in Palermo wird nicht herausfinden, wer in Asien noch ein Flügelrad für eine Pumpe von 1998 hat. Nicht, weil er es nicht könnte, sondern weil er die Sprache nicht spricht und nicht weiß, wen er fragen soll. Das ist unsere Aufgabe.
Teranova Group. Wir finden, was ein Käufer in einem Land von Herstellern in einem anderen braucht, und begleiten das Geschäft bis zum Abschluss: Verhandlung, Prüfung, Logistik, Zoll. Bei Bootsteilen ist es dieselbe Arbeit, nur dass der Kunde mit einem konkreten Defekt zu uns kommt.
Ein Katalog gibt Ihnen eine Liste von Links und überlässt Ihnen den Rest. Wir bearbeiten Ihren Fall: Wir identifizieren das Teil anhand des Typenschilds und Ihrer Maße und finden, wer es hat. Anfrage und Preisangebot sind kostenlos — Sie zahlen nur für die Suche, und nur, wenn der Preis Ihnen zusagt.
Es selbst anhand unserer Ergebnisse zu kaufen, ist ein normales Ergebnis: Dafür haben Sie bezahlt. Wenn Kauf und Lieferung bei uns liegen, braucht das Zeit: Wir kontaktieren Lieferanten und kommen mit einem Angebot für Ihren Hafen zurück.
Eigner und Skipper, Charterunternehmen, Marinas und Werften. Wenn Sie eine Flotte betreiben, bearbeiten wir mehrere Anfragen gleichzeitig.
Das Kerngeschäft der Gruppe ist die Beschaffung und Prüfung von Herstellern in Korea und der Türkei: teranovagroup.com
Ein Boot sollte segeln, nicht auf ein Paket warten Deshalb nennen wir Preis und Lieferzeit, bevor Sie bezahlen, kalkulieren die Lieferung bis zu Ihrem Hafen und sagen offen, wenn der Austausch des ganzen Aggregats die günstigere Lösung ist.
Eine Anfrage zu senden ist kostenlos. Wir sehen uns an, was Sie geschickt haben, schätzen ein, wie viel Arbeit die Suche erfordert, und nennen einen Preis für Ihren Fall. Eine einfache Identifikation anhand eines gut lesbaren Typenschilds und die Suche nach einem vor zwanzig Jahren eingestellten Aggregat sind unterschiedliche Aufgaben zu unterschiedlichen Preisen. Wenn der Preis Ihnen nicht zusagt, zahlen Sie einfach nicht und schulden uns nichts.
Weil es die Arbeit eines Menschen ist, keine Liste von Links. Die Gebühr ist gering, erfüllt aber ihren Zweck: Die Leute kommen mit einem echten Defekt zu uns, nicht mit „zeig mir mal, was es so gibt“. Wenn sich ein Fall als schwieriger herausstellt als gedacht, sagen wir das vorher, nicht hinterher.
Wir sagen das offen und schlagen vor, wie es weitergeht: ein gleichwertiges Teil eines anderen Herstellers, der Austausch des ganzen Aggregats, die Anfertigung oder der Metalldruck. Wir schicken kein „nicht gefunden“ ohne Fortsetzung.
Anhand des Typenschilds des Aggregats, der Nummern auf dem Teil selbst und Ihrer Maße. Wenn Angaben fehlen, fragen wir nach, bevor wir mit der Suche beginnen.
Die Lieferung ist Teil der Rechnung, und Sie sehen sie, bevor Sie bezahlen, zusammen mit dem Preis des Teils und der Lieferzeit. Wir kalkulieren bis zu Ihrem Hafen.
Ja — genau dafür ist die Suche da. Sie erfahren, um welches Teil es sich handelt, und erhalten ein bis drei Bezugsquellen. Von dort aus können Sie selbst weitermachen. Kauf und Lieferung uns zu überlassen, ist eine separate Leistung mit einem separaten Angebot.
In jeder. Schreiben Sie, wie es Ihnen am angenehmsten ist. Die Korrespondenz mit Lagern, Verwertern und Werken führen wir selbst, in deren Sprache.
Ja. Bei einer Flotte ist es einfacher, Anfragen gesammelt zu bearbeiten: Schicken Sie eine Liste, und wir antworten zu jedem Punkt einzeln.
Mein Name ist Anton Madelkanov, und ich habe Teranova gegründet. Das ist für mich nicht nur ein weiterer Geschäftsbereich: Ich segle in Korea, fahre Regatten in der Klasse ORC2 und stehe dort auf dem Podium.
Ein Defekt, der ein Boot am Steg statt auf See hält, ist mir aus eigener Erfahrung bekannt, nicht nur aus Kundengeschichten. Schreiben Sie mir bei Bootsteilen deshalb direkt — ohne Formular, ohne Assistenten.
Ein Foto genügt, und wir sagen Ihnen, um welches Aggregat es sich handelt, ob es das Teil gibt und was es kostet, es in Ihren Hafen zu bringen.
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