ÉTAPE 01 · GRATUIT
Vous envoyez la demande
Une photo de la plaque signalétique, la pièce cassée à côté d'une règle, et quelques mots sur le bateau et la panne. Envoyer une demande ne coûte rien.
L'appareil n'est plus fabriqué, il n'existe pas de kit d'entretien, et le concessionnaire hausse les épaules. Envoyez une photo de la plaque signalétique : nous identifierons l'appareil et trouverons qui possède la pièce. Si vous le souhaitez, nous l'expédierons vers votre port.
Vous n'avez pas à courir après les fournisseurs, à écrire dans une langue que vous ne parlez pas, ni à déterminer qui détient encore du stock pour votre appareil. C'est notre travail : nos propres bureaux en Corée et en Turquie, des partenaires ailleurs — nous sommes là où se trouvent ces pièces.
Une photo de la plaque signalétique, la pièce cassée à côté d'une règle, et quelques mots sur le bateau et la panne. Envoyer une demande ne coûte rien.
Nous évaluons de quel type de cas il s'agit et le travail de recherche que cela demandera, puis nous chiffrons le prix de la recherche. Si le prix ne vous convient pas, vous ne payez tout simplement pas.
Nous identifions l'appareil et la pièce, vérifions le stock des concessionnaires, puis le fabricant, puis le reste du marché. Vous recevez nos résultats et une à trois adresses où acheter la pièce vous-même.
Si l'achat et la livraison nous sont confiés, cela prend du temps : nous contactons les fournisseurs, rassemblons les options et revenons vers vous avec une offre et une livraison à votre port.
N'importe quel appareil à bord : kits d'entretien, pièces usées et éléments hors production depuis longtemps. La marque et l'année n'ont pas d'importance — ce qui compte, c'est la plaque signalétique.
Vous ne voyez pas votre catégorie ? Écrivez-nous quand même. La moitié des demandes commencent par « ce n'est sans doute pas pour vous ».
L'ordre compte. Une pièce d'origine est plus fiable et presque toujours moins chère qu'une pièce fabriquée sur mesure, c'est pourquoi l'atelier d'usinage est notre dernier recours.
Nous commençons par l'original : surplus des concessionnaires, entrepôts de service, stock des importateurs. La pièce se trouve souvent exactement là où on a cessé de la demander.
Si les concessionnaires n'ont rien, nous nous adressons à l'usine et à celui qui a fabriqué l'appareil pour la marque. Même pièce, prix et délai différents.
Casseurs, fonds d'entrepôts, appareils démontés d'autres bateaux, fournisseurs indépendants de pièces compatibles. C'est généralement là que le « hors production » se révèle trouvable.
Si la pièce n'existe nulle part, nous la fabriquons : tournage, fraisage, impression 3D métal. À partir d'un échantillon et d'un plan, avec un matériau choisi pour l'eau de mer.
À chaque étape, vous voyez ce que nous avons trouvé et son coût, et c'est vous qui décidez : continuer à chercher ou prendre ce qui est déjà sur la table.
Une pièce qui n'existe plus se trouve pourtant quelque part La seule question est de savoir à qui demander, et dans quelle langue. Nous, nous le savons — c'est pourquoi nous trouvons ce que le fabricant qualifie de hors production.
Trois choses. Dix minutes de votre temps, une journée d'e-mails économisée sur les nôtres.
La plaque sur le corps de l'appareil : fabricant, modèle, numéro de série. Prenez-la bien de face, sans reflet. Si la moitié du texte est effacée, envoyez-la telle quelle — nous reconstituerons le reste.
L'appareil cassé sous les deux faces, avec une règle ou un pied à coulisse à côté. Nous avons besoin des dimensions de fixation : diamètre de l'arbre, nombre de cannelures, épaisseur.
Quel est le bateau, où se trouve l'appareil, ce qui s'est passé, à quel point c'est urgent et dans quel port vous êtes. Le port nous permet de chiffrer la livraison tout de suite.
S'il manque quelque chose, nous vous le demanderons. Des données incomplètes valent mieux que pas de données du tout.
Cette étape est gratuite. Nous examinons ce que vous avez, puis annonçons le prix de la recherche. Si le prix ne vous convient pas, vous ne payez rien.
Nous l'examinons déjà. Sous un jour ouvré, nous vous dirons de quel appareil il s'agit, si nous l'avons trouvé et ce que coûtera la recherche. Conservez le numéro de demande — il nous aide à retrouver votre dossier plus vite.
Un propriétaire à Palerme ne pourra pas déterminer qui, en Asie, possède encore une turbine pour une pompe de 1998. Non pas qu'il en soit incapable, mais parce qu'il ne parle pas la langue et ne sait pas à qui demander. C'est notre travail.
Teranova Group. Nous trouvons ce dont un acheteur dans un pays a besoin auprès de fabricants dans un autre, et nous menons l'affaire à terme : négociation, vérifications, logistique, douane. Les pièces marines relèvent du même travail, sauf que c'est le client qui vient à nous, avec une panne précise.
Un catalogue vous remet une liste de liens et vous laisse vous débrouiller. Nous, nous traitons votre dossier : nous identifions la pièce à partir de la plaque signalétique et de vos mesures, et trouvons qui la possède. La demande et le devis sont gratuits — vous ne payez que la recherche, et seulement si le prix vous convient.
Acheter vous-même la pièce à partir de nos résultats est une issue normale : c'est ce que vous avez payé. Si l'achat et la livraison nous sont confiés, cela prend du temps : nous contactons les fournisseurs et revenons avec une offre pour votre port.
Propriétaires et skippers, sociétés de charter, marinas et chantiers de service. Si vous gérez une flotte, nous traiterons un lot de demandes à la fois.
L'activité principale du groupe est la recherche et la vérification de fabricants en Corée et en Turquie : teranovagroup.com
Un bateau devrait naviguer, pas attendre un colis C'est pourquoi nous annonçons le prix et le délai avant que vous ne payiez, chiffrons la livraison jusqu'à votre port, et disons clairement quand remplacer l'appareil entier est la solution la moins chère.
Envoyer une demande est gratuit. Nous examinons ce que vous avez envoyé, évaluons le travail que demandera la recherche, et chiffrons un prix pour votre cas. Une identification simple à partir d'une plaque signalétique lisible et la recherche d'un appareil hors production depuis vingt ans sont deux travaux différents, à des prix différents. Si le prix ne vous convient pas, vous ne payez tout simplement pas et ne nous devez rien.
Parce que c'est le travail d'une personne, pas une liste de liens. Les frais sont modestes mais ils remplissent leur rôle : les gens viennent à nous avec une panne réelle plutôt qu'un « montrez-moi ce qui existe ». Si le cas s'avère plus difficile que prévu, nous le disons avant de commencer, pas après.
Nous vous le dirons clairement et proposerons la suite : un équivalent d'un autre fabricant, le remplacement de l'appareil entier, l'usinage ou l'impression métal de la pièce. Nous n'envoyons pas un « introuvable » sans rien derrière.
Grâce à la plaque signalétique de l'appareil, aux numéros inscrits sur la pièce elle-même et à vos mesures. Si les données sont insuffisantes, nous vous les demandons avant de commencer la recherche.
La livraison fait partie de la facture et vous la voyez avant de payer, avec le prix de la pièce et le délai. Nous la chiffrons jusqu'à votre port.
Oui — c'est justement le but de la recherche. Vous apprenez de quelle pièce il s'agit et obtenez une à trois adresses où l'acheter. À partir de là, vous pouvez vous en charger vous-même. Nous confier l'achat et la livraison est un travail à part, avec un devis à part.
N'importe laquelle. Écrivez dans la langue qui vous convient. Nous gérons nous-mêmes la correspondance avec les entrepôts, les casseurs et les usines, dans leur langue.
Oui. Avec une flotte, il est plus simple de traiter les demandes par lot : envoyez une liste et nous répondrons pour chaque élément séparément.
Je m'appelle Anton Madelkanov et j'ai fondé Teranova. Ce n'est pas juste une ligne de service de plus pour moi : je navigue en Corée, je fais de la course en classe ORC2 et j'y termine sur le podium.
Une panne qui garde un bateau au ponton au lieu de le laisser en mer, je la connais de première main, pas seulement par les récits des clients. Alors pour les pièces marines, écrivez-moi directement — sans formulaire, sans assistant.
Une seule photo, et nous vous dirons de quel appareil il s'agit, si la pièce existe et combien coûte son acheminement jusqu'à votre port.
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