Красная кнопка и то, что после неё: порядок DSC

На любой современной УКВ-станции есть красная кнопка под крышкой. Большинство владельцев знает, что она означает бедствие, и на этом знание заканчивается. Порядок между «нажал» и «нас нашли» короткий, и его стоит знать наизусть.

Что делает кнопка

По руководству Международной морской организации (циркуляр MSC.1/Circ.1658) последовательность такая: поднять крышку, нажать красную кнопку и держать, пока звуковая и световая сигнализация не станет непрерывной — больше трёх секунд.

Станция передаёт цифровой сигнал бедствия на канале 70. В нём уходит ваш опознаватель MMSI и координаты — но координаты уйдут только если у станции есть собственный приёмник GPS или она подключена к внешнему. Береговая охрана США прямо советует при покупке новой станции брать модель со встроенным GPS.

Почему кнопки недостаточно

Сигнал DSC — это сигнал тревоги, а не разговор. В нём нет ни характера бедствия, ни числа людей, ни нужной помощи.

Поэтому сразу после передачи берите микрофон и вызывайте на 16 канале голосом. Береговая охрана подтвердит ваш сигнал цифрой, если вы в зоне действия УКВ, но детали она получит только от вас.

Порядок голосового сообщения из того же руководства IMO:

• MAYDAY — MAYDAY — MAYDAY;
• THIS IS и название судна три раза;
• позывной или другой опознаватель, MMSI;
• координаты — широта и долгота, а если их нет или нет времени, то положение относительно известного ориентира;
• характер бедствия;
• какая помощь нужна;
• любые другие полезные сведения.

Частоты стоит держать на виду у станции: цифровой вызов — канал 70 и 2187,5 кГц на средних волнах, голос — канал 16 и 2182 кГц. И помните формулировку IMO: аварийный радиобуй — вторичное средство оповещения, а не замена вызова.

Ложное срабатывание: чего не делать

Самая распространённая ошибка — выключить станцию. Так делать нельзя: большинство станций после включения продолжит передавать сигнал заново.

Правильный порядок по инструкции Береговой охраны США:

1. Не выключать питание.
2. Найти в меню станции пункт отмены вызова бедствия и передать отмену.
3. Сообщить голосом на 16 канале, что сигнал отменён, назвать свой MMSI и название судна.

И отдельно, чтобы снять страх: за случайно поданный сигнал вам ничего не будет, если вы сразу его отмените. Оставленный без отмены сигнал поднимает спасателей и отвлекает их от настоящих происшествий — вот это и есть проблема.

Если сигнал пришёл к вам

Тоже короткий порядок:

• посмотреть координаты в принятом вызове, если они есть;
• слушать 16 канал: по нему станет ясно, можете ли вы помочь;
• дождаться цифрового подтверждения от береговой охраны — оно снимает тревогу;
• если подтверждения нет, связаться с ближайшим спасательным центром любым доступным способом и передать, что вы приняли.

Сюда же относятся персональные устройства «человек за бортом»: многие из них тоже подают сигнал, обычно с координатами и на небольшую дальность.

Как отработать это, не выходя в эфир

Тренировка не требует ни одного реального сигнала.

1. Распечатайте карточку порядка и закрепите её у станции. В руководстве IMO она именно так и сделана: крышка, кнопка, текст MAYDAY, поля для названия, позывного и MMSI.
2. Впишите в карточку свои данные заранее. В стрессе никто не вспоминает девять цифр MMSI.
3. Пройдите вслух с каждым на борту: кто нажимает, кто говорит, кто ищет координаты.
4. Проверьте, что станция знает свой MMSI и видит GPS. Пустое поле координат вы обнаружите либо сейчас, либо в худший момент.

Кнопка поднимает тревогу. Находят вас по тому, что вы скажете следом.

Источники: International Maritime Organization, MSC.1/Circ.1658 «Guidance on Distress Alerts»; U.S. Coast Guard Navigation Center, раздел DSC Distress.