Botão vermelho e o que vem depois: procedimento DSC

Qualquer estação de VHF moderna tem um botão vermelho sob uma tampa. A maioria dos proprietários sabe que ele significa socorro, e o conhecimento termina aí. O procedimento entre «apertei» e «nos encontraram» é curto, e vale a pena sabê-lo de cor.

O que o botão faz

Segundo o manual da Organização Marítima Internacional (circular MSC.1/Circ.1658), a sequência é a seguinte: levantar a tampa, apertar o botão vermelho e segurá-lo até que os sinais sonoro e luminoso se tornem contínuos — mais de três segundos.

A estação transmite um sinal digital de socorro no canal 70. Nele vão o seu identificador MMSI e as coordenadas — mas as coordenadas só serão enviadas se a estação tiver um receptor GPS próprio ou estiver conectada a um externo. A Guarda Costeira dos EUA recomenda diretamente que, ao comprar uma nova estação, se escolha um modelo com GPS integrado.

Por que o botão não é suficiente

O sinal DSC é um alarme, não uma conversa. Nele não há nem a natureza do sinistro, nem o número de pessoas, nem a ajuda necessária.

Por isso, logo após a transmissão, pegue o microfone e chame por voz no canal 16. A Guarda Costeira confirmará seu sinal digitalmente se você estiver na área de alcance do VHF, mas os detalhes ela só receberá de você.

Ordem da mensagem de voz, do mesmo manual da IMO:

• MAYDAY — MAYDAY — MAYDAY;
• THIS IS e o nome da embarcação três vezes;
• indicativo de chamada ou outro identificador, MMSI;
• coordenadas — latitude e longitude, e, se não houver ou não houver tempo, a posição em relação a um ponto de referência conhecido;
• natureza do sinistro;
• que ajuda é necessária;
• quaisquer outras informações úteis.

Vale manter as frequências à vista da estação: chamada digital — canal 70 e 2187,5 kHz em ondas médias, voz — canal 16 e 2182 kHz. E lembre-se da formulação da IMO: a boia de rádio de emergência é um meio secundário de alerta, não um substituto da chamada.

Disparo falso: o que não fazer

O erro mais comum é desligar a estação. Isso não se deve fazer: a maioria das estações, após ligar de novo, voltará a transmitir o sinal.

Ordem correta segundo a instrução da Guarda Costeira dos EUA:

1. Não desligar a alimentação.
2. Encontrar no menu da estação a opção de cancelamento de chamada de socorro e transmitir o cancelamento.
3. Comunicar por voz no canal 16 que o sinal foi cancelado, informando o próprio MMSI e o nome da embarcação.

E, à parte, para tirar o medo: por um sinal disparado acidentalmente não haverá nenhuma consequência, se você o cancelar imediatamente. Um sinal deixado sem cancelamento é que mobiliza os socorristas e os desvia de ocorrências reais — é isso que é o problema.

Se o sinal chegou até você

Também é um procedimento curto:

• verificar as coordenadas na chamada recebida, se houver;
• ouvir o canal 16: por ele ficará claro se você pode ajudar;
• aguardar a confirmação digital da guarda costeira — ela encerra o alarme;
• se não houver confirmação, contatar o centro de resgate mais próximo por qualquer meio disponível e informar que você recebeu o sinal.

Aqui também se incluem os dispositivos pessoais de «homem ao mar»: muitos deles também emitem um sinal, geralmente com coordenadas e curto alcance.

Como treinar isso sem sair ao ar

O treino não requer nenhum sinal real.

1. Imprima um cartão com o procedimento e fixe-o junto à estação. No manual da IMO ele é feito exatamente assim: tampa, botão, texto do MAYDAY, campos para nome, indicativo e MMSI.
2. Preencha o cartão com seus dados com antecedência. Sob estresse, ninguém lembra os nove dígitos do MMSI.
3. Repita em voz alta com cada pessoa a bordo: quem aperta, quem fala, quem procura as coordenadas.
4. Verifique se a estação conhece seu MMSI e enxerga o GPS. Um campo de coordenadas vazio você vai descobrir agora ou no pior momento.

O botão levanta o alarme. Você é encontrado pelo que disser em seguida.

Fontes: International Maritime Organization, MSC.1/Circ.1658 «Guidance on Distress Alerts»; U.S. Coast Guard Navigation Center, seção DSC Distress.